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撰稿：张浅

    出品：谈哥说车

薛海涛改命上汽通用 "一口价"带来奇效｜年度营销清点

【文 / 财圈社 & 谈哥说车 张浅】日前，上汽乘用车公布了最新销量数据，2024 年，上汽乘用车全年零卖超 81.4 万辆，其中，12 月份，荣威飞凡零卖环比劲增 23.3%，MG 零卖同比劲增 12.7%、环比跃升 22.5%。值得一提的是，2024 年下半年以来，荣威飞凡、MG 均实现连结月月环比稳健高涨。

为何上汽乘用车从 2024 年下半年之后启动一齐跃升？这似乎与 2024 年 8 月上汽集团最大范围高层诊治有着密切关连。在这一轮高层大换防中，原上汽内行有限公司党委秘书、销售与市集实施副总司理俞经民任上汽集团股份有限公司乘用车分公司常务副总司理。

面对严峻的市集竞争环境，在这个时间点新来乍到的俞经民直言我方莫得稳妥期，只可给 4 个月评释我方。从后果导向看，上汽内行和上汽乘用车走动双方跑的俞经民简直莫得亏负"救火队长"的称呼。

从安亭到安亭，重返 40 岁

追忆俞经民的奇迹活命，一毕业就在上汽内行任职，后调入上汽乘用车，2021 年 4 月又回到上汽内行，三年多后，又再度回来上汽乘用车。关于这番兜兜转转，俞经民感触："从安亭到安亭，是一个循环。谢谢指令、组织的信任，让我回到了 40 岁的景况。"

俞经民口中的 40 岁的景况是他 2014 年第一次接办上汽乘用车时的景况。彼时，上汽乘用车旗下的荣威、MG 正处于不冷不热的景况，而国内其他自主品牌齐还是有了崛起的势头。于是，率领荣威和 MG 崛起的任务，便实真实在地落在了俞经民身上。

在位几年间，这个自称车圈"胖头俞"的敬爱男东谈主，以殚精竭虑的干劲让上汽乘用车得意了新的生机。2017 年，上汽乘用车荣威、MG 协力实现了 52 万辆年销量得益，比较 2016 年增长了 60%。2020 年，上汽乘用车在遇冷的车市中也阐发沉稳，全年销量 65.79 万辆，相较其上任之初增长了 265%。

随后，在上汽乘用车立下殊勋茂绩的俞经民又被调到上汽内行"救火"。不外，相较于本就在东谈主们心中刻板印象的上汽内行来说，网红"胖头俞"的年青化道路大略更得当上汽"亲犬子"。更为伏击的是，2024 年上半年，上汽乘用车旗下的荣威和 MG 名爵两大品牌国内销量均出现彰着下滑，其中 6 月单月销量暴跌 38.56%，俞经民此时回来，其意图也特别彰着。

一直以来，从"这个火坑"跳进"另一个火坑"的俞经民颇有些"壮烈"色调，但这也同期评释了俞经民在营销界限前瞻的判断力以及出色的指令才智，天将降大任于斯东谈主也，上汽集团老是将"难啃的骨头"交给他。

新官上任三把火不够烧

相较于其他营销高管，俞经民最大的特质是总能身膂力行地作念一些事，"被卖车迟误了的段子手"、"脱口秀销售老总"等绰号就是对他最形象的总结。不外，现时的汽车行业正濒临前所未有的变革，国内和国际市集环境也齐发生变化。十年后回来上汽乘用车的俞经民濒临的挑战不相同了，这一次，他身上的担子更重了。

2024 年 8 月 30 日，回来后的俞经民以上汽乘用车常务副总司理的身份第一次出咫尺公众眼前。关于新的上汽乘用车体系，他称，荣威就是新内行，MG 一定要讲英语，飞凡酿成荣威飞凡。与此同期，俞经民还是拿出了一份里面组织架构诊治的决策，并赶快落实到位。

在界说了新的上汽乘用车后，俞经民回来的第一个要点职责就是荣威和飞凡营销做事机构的和会。俞经民说，在进行整合后，荣威和飞凡要在三个方面承担包袱——对用户作念的欢喜要杀青；要作念好答理经销商的事情；加速速率发展荣威、飞凡汽车的产物型谱。

在加速"内卷"的汽车市集，战术消弱似乎还是成为不少车企资源整合，迈向下一步的伏击举措。荣威和飞凡的和会是上汽营销翻新的第一刀，实质是为了响搪塞用户的始终欢喜，让经销商的处境更好一些，咫尺，荣威飞凡双品牌授权店已遍布百城。

事实上，飞凡本来就是脱胎于荣威，和会之后，飞凡将来会承担荣威品牌高端系列的变装。据悉，改日，荣威和飞凡的营销体系将冉冉整合，并雅致围绕新媒体运营张开。

"念念要进步销量，就要诊治与客户相通的纪律，咱们会牢牢拥抱新媒体，去找客户而不是在门店等客户上门"，俞经民以我方"胖头鱼"的新媒体账号例如，"就一个筹画，带着我稳健的通盘营销做事体系，荣威飞凡 MG，以及通盘的投资者，全部往里面冲，筹画是更班师、更主动地与客户相通。"

此外，俞经民以为，造车需要回来价值创造，上汽乘用车将聚焦"卷价值"，通过技巧创新、产物升级、做事优化等模样，进步品牌价值和用户欣慰度。因此，上汽乘用车将当先把技巧品牌擦亮，后续将愈加怜爱技巧标签，并会导入搭载新技巧的产物。比如，上汽乘用车狡计 2025 年实现团员物固态电板上车，第一款产物将放在 MG 上。

试验上，在 2024 年 7 月底，上汽乘用车就还是启动为擦亮技巧牌号作念准备，其推出了"超等安芯欢喜"的政策，主要针对纯电、插混产物的三电系统的终生质保。

而关于 MG 品牌来说，无论是"最灵巧的燃油车"照旧"新车限时一口价"，在短短不到五个月的任期内，俞经民一直在为 MG 的销量转型寻找新的温存口。

在不笃定的市集竞争中，唯独能够笃定的是握住用功。"燃油车必须智能化。"俞经民直言，这样多用户还在买油车，咱们怎样不错不给他们智能化的选拔。面对改日，俞经民对 MG 的祈望是国外进取、国内翻番、单价要合手续进取。

至于欧盟加征关税对 MG 国外市集的影响，俞经民坦言，这可能会影响电动车的销量，但不会影响总量，因为出口的还有汽油以及混动车型。据了解，2025 年将是 MG 的产物大年，咫尺还是说明的是面向全球市集将推出四款车，两款全新车型，两款大改款车型。

短短时间内的一系列算作，俞经民的此次新官上任，三把火齐不够烧的。不外，改良，试验上改的是东谈主，上汽集团的但愿也在东谈主，中枢是把有才智的东谈主放在能理解才智的位置上。成心旨意思的是，在谈及咫尺组建的上汽乘用车惩办团队时，俞经民将其比作《西纪行》中的取经团队，自谦为团队中的八戒，民众共同踏上征程，潜入用户天下，吸收真经。

"市集淘汰赛，（上汽）集团在不在？集团肯定在！上汽乘用车在不在？肯定在！"尽管这一次，上汽乘用车面对着比以往任何时候齐更贫瘠的挑战，但俞经民确信改日三到五年的竞争，一定会留在牌桌上。

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