经济不雅察网 记者 刘晓林 就餐时刻，企业处分层端着鸡腿，一边跟职工欢叫地聊天，一边挨个儿给职工加餐。近日，这一幕出当今上汽通用汽车的职工餐厅中，启事是别克 MPV 车型 11 月的订单艰涩了 1.5 万辆。为知足畅销 MPV 车型的需求，上汽通用汽车金桥豪华车工场现时产能拉满，全力保质料、保坐蓐、保录用。

千里浸在欢叫神气中的不啻是别克 GL8 一款车的团队，通盘上汽通用汽车现时都因为久违的销量握续上升而重拾信心。落幕 11 月，上汽通用汽车还是贯穿 5 个月完毕增长。天然无法与巅峰时期的总销量范畴比拟，但握续五个月的销量拉升，让这家进入转型节点的联合车企看到了越来越强的复苏晨曦。

11 月，上汽通用汽车末端销量 6.68 万辆（含出口），创下年内新高。在此基础上，上汽通用汽车 1 — 11 月的累计末端销量达到 60 万辆（含出口）。其中，新动力汽车累计销售 9.70 万辆，同比增长 77.4%。

在当下的汽车市集价钱战中，好景不长的短期销量进步并不有数。上汽通用汽车握续五个月的加快是否也全仰仗其"一口价"的要领？执行上，这是上汽通用汽车每一次公布销量后都会靠近的质疑。

上汽通用汽车方面示意，"一口价"仅仅企业全面变革的一部分，上汽通用汽车正在激动的"四象更新"才是五连升的主要原因。所谓"四象更新"，指的是新产物、新体系、新技巧、新业务形状的布局。全面创新的目标是借助中外股东的上风，加快向智能化、电动化的转型。

跟着 11 月销量的公布，上汽通用汽车败露英超狼队万博ManBetX下载了一系列转型后果，包括得胜"去库存"达 20 万辆、通盘数字化产物的开辟经过还是 100% 由中邦原土团队寂寥完成，以及改日 10 年的产物型谱还是在筹划当中等。

现时来看，上汽通用汽车以握续增长动作 2024 年的收尾已成定局。相通不错确定的是，上汽通用汽车的市集回升速率与通用汽车对中国的改日布局息息有关，无论是退出中国市集如故重组中国业务的传言，都需要由上汽通用汽车的市集阐扬来动作回话。

"一口价"激活市集

在拉动上汽通用汽车销量回升的动能中，别克品牌多款车型的回暖是主力。在上汽通用汽车 11 月总体 6 万辆的销量中，别克几款主力车型孝敬了跳动 3.6 万辆。其中，别克 MPV 眷属 11 月销量为 1.02 万辆，单月订单跳动 1.5 万辆，创 2024 年月度订单新高。别克 GL8 三款主力车型中，本年 4 月发布的别克 GL8 陆尊 PHEV、10 月底上市的全新 GL8 陆尊和 11 月中旬上市的 2025 款世纪 CENTURY，订单环比增幅都跳动两位数。

别克 GL8 被称为上汽通用汽车的"定海神针"，其一年连推三款新车的节律，亦然上汽通用汽车本年进入反攻姿态的代表。

别克昂科威眷属也迎来了销量新高，11 月销量达到 1.83 万辆，其中刚上市一个月的昂科威 Plus 销量达到 1.28 万辆，创 2.0T 单一滑量车型销量历史新高，同比销量翻倍；别克 ELECTRA E5 销量为 3039 辆，10 月底上市的别克君越 2025 白金款销量 4603 辆。

此外，动作首个实施"一口价"策略的车型，凯迪拉克全新 XT5 的 11 月新增订单 6127 辆，自上市以来贯穿三个月订单跳动 6000 辆，录用了 3933 辆，成为上汽通用旗下最为供不应求的车型。

9 月 28 日，上汽通用汽车在凯迪拉克全新 XT5 上市时率先推出了"一口价"形状，与此前在市集指导价基础上与经销商还价还价比拟，厂家直降的优惠幅度更大。随后上市的多款新车都沿用了该订价形状，包括别克昂科威 Plus、凯迪拉克新 XT6 等车型。新的价钱体系访佛新旧置换的政策红利，以及"金九银十"的购车岑岭期，上汽通用汽车迎来了久违了产物热销盛况。

靠近握住升级的车市价钱战，上汽通用汽车和诸多联合车企一样，可打的牌并未几。约略最快生效的即是借助新的营销政策和订价形状，快速扩大销量范畴，进而掀开更大的资本进步空间，最终重塑盈利体系。

关于业界有不雅点将上汽通用汽车本年下半年的触底反弹王人备归功于"一口价"的营销计谋，上汽通用汽车有关东说念主士合计，这显着是对上汽通用汽车昔时两年的"煎熬"和顶着压力投资的力度败落了解。昔时两年间，上汽通用汽车已络续完毕了新技巧体系的落地，在技巧先行之后，再辅以本年实施的全新价钱体系，才酿成了上汽通用汽车新的性价比上风。正因为此，上汽通用汽车总司理卢晓在 8 月刚上任后就示意，我方的任务是在还是完成的转型基础上"发起反攻"。

2023 年，通用汽车新技巧体系中的奥特能智电平台、SUPER CRUISE 超等缓助驾驶系统都还是在上汽通用汽车的产物中被日常诓骗。在此基础上，BEV、PHEV 等产物在本年承接履行。最新音书高慢，别克旗下电动车别克 E5 也加入"一口价"阵营，实施限时一口价，16.99 万元起。

"重组"已在路上

贯穿 5 个月的逆势高潮、再次站上月销 5 万辆的平台，这一获利关于上汽通用汽车而言，并阻扰易。为了解释销量增长并非仅是由价钱策略带来的一忽儿趋势，上汽通用汽车在对经济不雅察报的采访回复中，从新产物、新体系、新技巧、新业务四个维度上，对"反攻"第一阶段的想路进行了败露。

率先，以"还原造血智力、重回健康发展轨说念"为指标，上汽通用汽车对产量和批发量进行了主动调控。落幕现时已得胜"去库存"超 20 万辆，让经销商的规划压力获得显着缓解，现时经销商的最大压力还是转向了录用圭臬。

其次，新动力和智能化的技巧原土化快速激动。在新动力技巧上，上汽通用汽车在 2024 岁首推出了" 真龙"插混系统，开动争抢插混市集的红利；此外，上汽通用汽车与宁德时期在本年 9 月共同推出了行业首个 6C 超快充磷酸铁锂电板，全新电板将于来岁起在新升级的奥特能准 900V 高压电板架构上过问使用，进步了快充技巧方面的竞争力。

在数字化方面，卢晓在本年 8 月败露，由于 2023 年底设置了上汽通用汽车软件及数字化中心，上汽通用原土化数字产物开辟的目田度和开辟遵守进一步进步。据悉，现时通盘数字化产物的开辟经过还是 100% 由中邦原土团队寂寥完成，旗下通盘车型品牌已完毕数字化产物 100% 原土化研发。同期，由泛亚自主研发的 L2+ 级的 NOP 颖异领航功能还是在 MPV 中枢产物上搭载。

此外，不为外界所知的是企业里面诊疗。据上汽通用汽车里面东说念主士败露，销量进步的速率有多快，上汽通用汽车对通盘体系动刀的力度就有多深。据悉，除了通过组建全新的原土研发体系和原土供应链体系来提高资本竞争力，上汽通用汽车正握续对宇宙产能布局、坐蓐遵守、组织架构、中枢团队、运营资本、销售做事体系等各维度进行全面优化整合。在总司理卢晓和副总司理薛海涛的筹划中，2025 年之前，上汽通用要把该整理的都整理完，完毕"松驰自如"。

至于这一系列整合对里面架构带来的调遣，外界难以得知。但近日通用汽车已开启中国业务重组的音书传出，这从侧面发挥，重组一事是股东两边达成的共鸣，上汽通用汽车这一轮纠正的力度不会小。

现时看来，上汽通用汽车最大的挑战是在新的价钱体系下，能否构建起新的盈利机制。范畴和资本限度是盈利的前提，许多新造车企业在打完价钱战后倏地倒地，恰是因为莫得可握续的盈利体系支握。比拟之下，上汽通用汽车有着两大股东稠密的研发、供应链体系支握，走出转型风险的可能性更高。

针对外界对其中国业务盈利性的担忧，通用汽车在 12 月 5 日发布的在华功绩发挥中相配说起："第四季度于今，包括别克 GL8 陆尊 PHEV 在内的高端车型权贵推动通用在华产物的利润阐扬，瞻望跟着按需坐蓐及末端销售领域的握续发力，将进一步优化提振通用汽车在华盈利智力"。

通用汽车再次强调了"中国业务关于咱们的当今和改日而言都是优质钞票"，并坚握合计中国业务不错通过重组和自我更新来进步盈利景象，2025 年完毕盈利。卢晓则强调，"资本是遐想出来的"，新一代产物将通过优化遐想来达到更好的资本阐扬，进而化解新动力汽车领域的盈利辛苦。

上汽通用汽车败露，在两边母公司的支握下，上汽通用汽车现时已制定了一揽子筹划，包括改日 10 年的产物型谱还是在筹划当中，来岁将推出纯电、插混和增程等主流技巧类产物。动作联合车企的代表，上汽通用汽车的"反攻军号"还是吹响。