极氪007、小米SU7、智界S7，还有此前的小鹏P7、岚图追光……甭管是叫造车新势力，依然“新动力国度队”，这一台台定位在25万级凹凸的智能电动车是王人被叫过“特斯拉克星”，但直到当今，这位“克星”还没出现。可濒临大幅裁减的国产高端新动力市集门槛，还有订价与定位越来越接近的多数居品，特斯拉Model 3当今的竞争上风还剩若干？大致说当初以豪华电启航份干涉到中国市集的Model 3养起来到底贵不贵，能否像国产电动那样作念到既省又省钱，我们这就以23.19万元的2023款后轮启动版车型为例，来算一笔经济账。

从一些基本信息起原，Model 3在琢磨上偏向于极简，阻滞式车头结构按照低风阻进行了一系列优化不休，而柳叶造型的大灯、带有溜背的弧顶结构，还有再行打造的个性C型尾灯，王人让车辆保执了一种年青的先锋感。同期，车辆也领有4720/1848/1442mm的车身长宽高与2875mm的车身轴距，尽管这在现时的B级市集不算超过，但也能保障乘储空间纵深。

从竖立上来看，这款Model 3在智能方面通过15.4英寸触控屏与AMD Ryzen撑执，让车载系统终结了功能遮蔽较广的智能语音与辛勤适度功能，并能搭载各种生态欺诈软件让多媒体文娱、导航等功能王人更直不雅且易用。同期，后座也领有8.0英寸独处多媒体屏来优化轮廓文娱体验。不外，该版块固然搭载了双HW 4.0芯片与Autopilot系统，能在智能驾驶扶植中完成车说念居中，并进行逃匿扶植等操作，但NOA仍需要选装智力终结。其他竖立上，Model 3还在车身上布局了分段式固定天窗、双排隔音玻璃以及多功能电动外后视镜，而快意方面还有可双排加热/前排透风的仿皮电动座椅，热泵空调撑执双温区适度。

从机械上来看，Model 3搭载了一台最大功率为194kW、最大扭矩为340N·m的后驱电动机，能匡助车辆在6.1秒内破百，并通过60kWh磷酸铁锂电板终结606km的CLTC纯电续航，百公里耗电量为11.3kWh/100km、快充功率为170kW。底盘中遴选了前双叉臂+后多连杆式独处悬架组合，调校中会偏向一定操控性。接下来，我们按照3年6万公里来计算车辆前三年的平均用车费本：

保障资本：5737元/年

Model 3的保障资本主要包括了交强险与营业保障，其中，交强险为950元/年、基本营业保障为5424元/年，后者包含了100万局外人职守险与车辆耗费险，按照首年不脱险、次年递减10%计算，前三年保障资本约为17210元、平均每年为5737元。

爱护资本：920元/年

Model 3的爱护资本主要包括依期全车检查与大爱护，其中，依期检查为20000km/次，而空调滤芯更换周期为20000km、刹车油为40000km、变速箱油为40000km，前三年爱护资本约为2760元、平均每年为920元。

能耗资本：1616元/年

Model 3的耗电量为11.3kWh/100km，我们按照官标+30%计入，即14.69kWh/100km，并以城市“一户姿色”住户生涯用电法度，计入第三档谷段电价，即0.55元/kWh，单年能耗资本约为1616元。

写在终末

总而言之，一台官方指令价为23.19万元的2023款特斯拉Model 3 后轮启动版单年轮廓用车费本约为8273元。由于我们这里只遴荐了较为基础且保额较低的基础营业保障，在这一份省俭的资本是相比多的，是以均派到每月的用车费本不外689元。尽管Model 3思要赢得NOA依然需要进行3.2万元或6.4万元的选装才可终结万博客户端app下载， 但即即是一款法度版块，车辆仍能带来出色的驾控与智能文娱体验，并保执较低的用车费本，起原用以通勤、家用依然相比可以的。