12月9日ManBetX全站客户端下载，乘联会发布车市数据，11月宇宙乘用车市集零卖242.3万辆，同比增长16.5%，环比增长7.1%，1-11月累计零卖2025.7万辆，同比增长4.7%。其中11月老例燃油车零卖115.5万辆，同比着落7%，环比增长8%；1-11月老例燃油车零卖1066.3万辆，同比着落15%。11月国内新动力车零卖浸透率52.3%。

乘联会默示，11月车市仍不时10月以来的较高景气度，报废更新与置换更新政策收尾捏续开释，踏实拉动车市，各车企借助“双十一”宣传以及月中广州车展擢升消耗者温存度，多重有意要素加捏，共同鼓吹11月车市热度进一步擢升。

以旧换新收尾理解

从11月乘联会数据来看，汽车“以旧换新”政策见效理解，有劲拉动汽车市集增长。商务部最新数据通晓，实现11月18日，宇宙汽车报废更新和置换更新补贴央求均冲突200万份，系数跳跃400万份，补贴政策尤其是鼓吹初学级纯电动车与狭义插混市集强势增长，进一步夯实新动力浸透率的推广基础，带动汽车市集电动化转型。

其中，自主品牌零卖上风不停扩大，11月自主品牌零卖154万辆，同比增长34%，环比增长4%。当月自主品牌国内零卖份额为64.1%，同比增长8.7个百分点；2024年自主品牌累计份额60%，联系于旧年同期增多8.5个百分点。依靠新动力市集和出口市集的增量。头部传统车企转型升级默契优异，比亚迪、祯祥汽车、奇瑞汽车、上汽通用五菱汽车等传统车企品牌份额擢升理解。

违反的是，结伴与豪华品牌转型速率仍是较慢，11月主流结伴品牌零卖60万辆，同比着落9%，环比增长6%。豪华车11月零卖26万辆，同比着落4%，环比增长26%，豪华品牌零卖份额10.9%，同比着落2.2个百分点，传统豪华车市集零卖份额回落理解。

在坐蓐方面，11月乘用车坐蓐301.8万辆，同比增长14.0%，环比增长13.9%，产量增长主要依靠自主品牌带动，自主品牌坐蓐同比增长32%，环比增长8%，有关词，11月豪华品牌坐蓐同比着落12%，环比增长28%，结伴品牌坐蓐同比着落12%，环比增长26%。

同期，本年总体汽车出口不时旧年强势增长特征，乘联会数据通晓，11月乘用车出口（含整车与CKD）39.6万辆，同比增长5%，环比着落10%；出口主力为自主品牌，11月自主品牌出口达到34万辆，同比增长3%，结伴与豪华品牌出口5.5万辆，同比着落16%。 1-11月乘用车累计出口438.7万辆，同比增长27%。11月新动力车占出口总量的20.2%，较同期着落2.7%。

新动力汽车高速增长

同期，新动力汽车呈现高速增长趋势，11月新动力乘用车坐蓐达到148.1万辆，同比增长49.3%，环比增长7.1%。2024年1-11月坐蓐1072.7万辆，同比增长37.0%。11月新动力乘用车批发销量达到143.8万辆，同比增长49.6%，环比增长4.9%。2024年1-11月批发1071.6万辆，同比增长38.1%。

11月，新动力乘用车出口8.0万辆，同比着落6.3%，环比着落33.3%。2024年1-11月出口116.8万辆，同比增长24.6%。自主品牌与结伴豪华差距越来越大，11月，自主品牌新动力车浸透率64.7%，豪华车中的新动力车浸透率34.7%，而主流结伴品牌新动力车浸透率仅有5.8%。

从月度国内零卖份额看，11月主流自主品牌新动力车零卖份额74%，同比增4%，结伴品牌新动力车份额3.4%，同比着落2%，新势力份额15.6%，小米汽车等品牌拉动新势力份额同比增长0.5%；特斯拉份额5.9%，同比着落2%。

自主主流车企的新动力日益走强，比亚迪、祯祥、上汽通用五菱、长安、奇瑞等新动力默契卓绝，成为新动力的架海金梁。主流结伴品牌中，南北寰球率先，上汽寰球与一汽寰球11月系数新动力车批发20314辆，占据主流结伴纯电动50%份额，寰球坚韧的电动化转型计谋初见见效。

乘联会默示，11月零卖、批发、坐蓐、出口全面创出当月历史新高，新动力零卖环比增长5.9%并捏续创出新高，体现国度报废更新和以旧换新“双新政策”的邃密响应。在“以旧换新”政策促进下，11月高下两头细分市集增长较好，国度以“报废更新”拉动经济型电动车市集增长、地点“置换补贴”拉动中高档细分市集的邃密增长，同期厂商库存全面着落，11月厂商坐蓐智力开释较强，批发偏低，酿成旺季厂商全面加库存的勤劳邃密走势，为年末和明岁首的批发零卖增长储备力量，1-11月厂商库存着落21万辆，总体乘用车国内渠说念库存着落52万辆，“以旧换新”政策也有望带动车市零卖捏续走强，经销商的盈利情景逐步改善。

南边+记者 拱千舒