最近，好意思国那儿又出了个新计谋，商量着要对中国制造或吊挂中国国旗的船只，特等收一笔“口岸费”。这事儿，听着就挺干扰，像一出新编的大戏。

这戏码，名义上看是对于口岸收费的手艺连络，试验上啊，更像是一场政事秀。用大口语说，等于好意思国一些东谈主思用经济妙技给中国制造“使绊子”。

可这“绊子”，没绊倒别东谈主，先把我方给崴了脚。

音问一出，好意思国国内炸开了锅。反对最利弊的，不是我们，而是好意思国我方东谈主。零卖商、农场主、航运公司、口岸……简直通盘跟实体经济沾边的，皆跳出来反对。这悦目，堪比“全好意思吐槽大会”。

好意思国航运协会的厚爱东谈主说了句大真话：换船？哪那么容易！这得用钱、花时分，还得有手艺，好意思国目下雷同皆不沾边。

更狠的是，一家叫海岸海运的航运公司厚爱东谈主径直放话：“口岸费”一出，好意思国航运公司全得玩完！这话听着吓东谈主，但东谈主家稀有据撑捏。这家公司24艘船，16艘是中国制造的。这如若真收“口岸费”，主力船队径直报废，拿什么运货？

好意思国零卖聚拢会也急了，说这“口岸费”比关税还狠。关税仅仅加点钱，这“口岸费”径直把运载节拍全打乱了，通盘这个词供应链皆得瘫痪。到时候，货架空空，物价飞涨，老庶民的日子可不好过。

还有东谈主揭了好意思国造船业的老底：目下好意思国造船坞，基本就剩下造战船的法式了，造商船？早忘光了。之前有航运公司思在好意思国订购5艘商船，效果东谈主家说：“七年后再谈。” 七年！黄花菜皆凉了。

是以说，这“口岸费”根柢就不是为了“重振好意思国造船业”，庄重扯后腿。

这还没完，这“口岸费”还会激发专家四百四病。其他国度的船东一看，好意思国口岸这样贵，干脆绕谈去加拿大、墨西哥，好意思国口岸营业径直凉凉。专家航运资本也会飞腾，每个集装箱得多花600到800好意思元，临了这笔钱，还不是得耗尽者买单？

连加勒比国度皆出来抗议了，说这计谋会影响他们的石油和自然气出口。好家伙，好意思国我方家的事儿，愣是搞成了专家性不散逸。

说到底，这事儿的本色，依然政事操弄。好意思国一些东谈主看中国造船业发展得好，心里不舒坦，就思用这种歪招“卡脖子”。

中国造船业的得手，靠的是圆善的产业链、高效的制造体系和捏续的手艺鼎新，是商场的接纳，是真金白银的竞争。好意思国与其整天商量这些歪门邪谈，不如奉公遵法进步我方的竞争力。

这就像武侠演义里，能手过招，比的是内功修持。你非要耍些歪路左谈，临了只会伤了我方。

好意思国思用“口岸费”这招“隔山打牛”ManBetX全站客户端下载，效果发现牛没打着，我方先被震伤了。