二手车商哭惨？别逗了新万博ManBetX入口，有东说念主正靠“收褴褛”日进斗金

最近一又友圈里的二手车商，十个有九个在倒苦水，什么新车降价砸盘啦，什么库存车亏到姥姥家啦。要我说，这帮哭穷的，多半是前两年随着风口飘起来，当今潮流退了，才发现我方没穿裤子。

的确的老炮，这会儿正闷声发家呢。你猜他们在干嘛？收“褴褛”。

我说的“褴褛”，是那些车商嘴里“狗王人不要”的老车——十年以上的老捷达、跑了二十万公里的五菱荣光、漆面掉得跟牛皮癣似的老普桑。就在上周末，我刚硬的一个河北老哥，刚用一万二的“废铁价”，从山西一个修理厂拖挂念一辆2010年的手动挡捷达。这车在瓜子东说念主东说念主车上，估价不会朝上八千，车商收车能给五千就算厚说念。他拿挂念，花三千块钱，把该修的修，该换的易损件换掉，里外清洗一遍。你猜他挂若干钱？两万三。何况，不到三天就卖了，买家是邻县一个刚拿到驾照、在工地开挖掘机的小伙子。

伪善吗？在那些盯着特斯拉、BBA准新车的同业幸好吐血时，这群“褴褛王”的算盘珠子，王人快崩到你脸上了。他们的逻辑浮浅到凶残：中国太大了。北上广深的中产们在为Model Y又降了两万暴燥时，在多半个县城、州里、城乡辘集部，还少见以亿计的东说念主，东说念主生第一辆车的预算，天花板等于三万块。他们要的不是自动驾驶、不是零百加快、不是柏林之声。他们要的是一台能打着火、能跑、能遮风挡雨、坏了敷衍找个修理铺几百块能惩办的铁疙瘩。这叫“完全刚需”，跟房价、跟芯片、跟特斯拉马斯克莫得一毛钱干系。

新车降价潮卷死的，是那些梦念念着“宏构车、高盘活、金融杠杆”的中间商。他们的形状是“贵买贵卖”，赚的是信息差和资金流转的利差。当新车价钱这个锚点崩了，他们的估值体系就全完结。一台30万收的Model Y，新车降到25万，他卖26万王人无东说念主问津，因为消耗者会念念“我干嘛不添点买新的？”

但“褴褛车”莫得这个烦躁。一辆十年前出厂价七八万的车，当今残值就一两万。新车再怎样降价，能降出一台两万块的全新车吗？弗成能。它的价钱体系是寂寞的，锚定的是另一个平行天地里的供需干系——那里莫得产能填塞，唯有稀缺的、可靠的、低价的迁徙器具。这个市集的利润从那儿来？从极致的成本为止里来。东说念主家不租豪华展厅，就在城乡辘集部圈块地；不雇西装革履的销售，我方等于检测师、筹商众人、整备工；不作念金融分期，全款现款，钱货两清。他们赚的每一分钱，王人是信息落差、地域差价和本领钱。

是以，别被满屏的“行业酷寒”给骗了。哪有什么酷寒，仅仅风口换了标的。当通盘东说念主王人在诉愁城水退去时，的确的水手，早已在淤泥里发现了新的贝壳。二手车这行，从来不是无际上的本钱游戏，它的底色等于地气，是炊火，是解决最底层、最实在的出行需求。那些还在哭诉“期间根除你”的车商，概况该念念念念，是不是我方飘得太高，早就忘了眼下这片坚实的地皮。

下次再看到有东说念主哀嚎二手车没法作念了，你大不错笑笑，然后去查查新万博ManBetX入口，你们当地那些专作念万元车的老车估客，是不是又暗暗换新车了。