跟着新能源汽车浸透率超50%，以及首批新能源汽车的大限制出保，售后难和售后贵的问题日益突显。天价维修案例比比皆是，换电板以致比买新车还贵。

“汽车商场结构的剧变，也带来了通盘买卖容颜的重塑。在此变革期间，新能源后商场如实出现了好多乱象与痛点。”近日，宁德时期质地体系及后商场业务部总裁李伟在摄取第一财经记者采访时暗意，蓦然者换电板贵就是其中之一。

比年来，商场对能源电板体积能量密度的条目越来越高，这也导致CTP（Cell to Pack，无模组能源电板包）的装车量大幅升迁。但CTP集成度高，返修难度加大，行业堕入电板包“只换不修”的维保困局。

中保研发布的汽车零整比体系经营筹商着力泄露，59款纯电新能源车型中，能源电板包单件零整比均值为50.96%。这意味着，在售后维修中，一辆20万元的新能源汽车，能源电板包的更换价钱进步10万元。

为了措置上述问题，8月10日，在建立一周年之际，宁德时期旗下孤苦后商场品牌宁家工作推出CTP返修工作。宁家工作上海直营体验中心工程师向记者暗意，该返修工作价钱远低于整包更换成本，一般新能源汽车换电板的成本在10万元掌握，但返修的价钱不错降至1万~2万元，但当今该业务仅限宁德时期电板。

宁家工作前身为宁德时期2015年建立的售后工作部，2024年发达升级为孤苦品牌，当今在75个国度领有进步1100多家工作门店，其中中国区站点进步800家，主要提供电板检测、电板维保、二手车电板检测及整备、电板回收、梯次诓骗等工作。

比年来，新能源汽车保有量的大增，以及随之而来的商场痛点，催生了新能源后商场这个蓝海商场。赛迪参谋人论述泄露，2024年中国新能源汽车后商场总限制进步1.9万亿元，瞻望2027年新能源汽车后商场限制将冲破3.9万亿元，平均年增速达25%。在具体的新能源汽车售后维保商场，信达证券预测，至2025年限制将攀升至3000亿元。

除宁德时期外，开阔玩家如故布局新能源后商场，包括第三方汽车后商场工作商途虎养车、天猫养车等，汽车零部件企业博世、好意思孚等。

李伟告诉记者，宁德时期入局新能源汽车后商场，不仅在电板工夫和保有量方面有上风，而况在生态网罗上也能杀青更好的闭环。宁家工作的场所是争取成为宁德时期第三增长弧线。

宁德时期称，基于宁家工作，该公司不错打造电板“分娩-使用-梯次诓骗-回收与再生”的生态闭环，异日宁德时期新能源后商场不单是是检会车辆，还不错包含充换电，包含低空经济、船舶、零碳基建等各式类型的业态。

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肖逸念念

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