比亚迪夏上市时是24.98-30.98万元的售价，那时就有东说念主说，这款车的价钱稍高，其实这是比亚迪的经典“派遣”，这个价钱留有很大的余步，进可攻退可守ManBetX官网在线登录，如若销量火爆的话，保握原有的售价就行，如若销量够不上预期，又有降价空间。

比亚迪夏上市后，首月销量为2794台，第二月销量为2733台，这么的销量收成还不足岚图梦思家和腾势D9，也不成让比亚迪适意，更无谓说后头还有别克GL8、丰田赛那和各人威然的“围堵”，思要擢升销量，似乎只消“以价换量”这一种目的了。

用兵如神，近日，比亚迪夏开启了置换优惠步履，五一之前，购买比亚迪夏可享2.2万元的厂补和2万元的国补共补贴4.2万元，前提是你有旧车置换。补贴完后，比亚迪夏的初学价钱造成了20.78万元，合座售价造成了20.78-26.78万元。那么，比亚迪夏到底值不值得买？

值不值得买，还要看它的居品力和骨子价钱之间是否成正比，骨子价钱照旧知说念了，接下来，咱们就来看一下这款车的居品力。

级别方面，比亚迪夏定位中大型MPV，5145*1970*1805mm的长宽高和3045mm的轴距在同级车型中中规中矩，相比腾势D9如故略小一些。

外不雅蓄意方面，比亚迪夏以笔直线条为主，显得稳扎稳打，注释空间实用性，前脸和车尾的细节部分相宜“王朝家眷”的蓄意作风。合座来看，它的外不雅蓄意不激进、不斗胆，显得很中和，可能自高不了少部分东说念主的审好意思需求，但能相宜大多量东说念主的审好意思需求。

能源方面，比亚迪夏搭载了第五代DM时代，由1.5T发动机、前置电机、磷酸铁锂电板和E-CVT变速箱构成，发动机是256马力/225牛·米的账面数据，电动机是272马力/315牛·米的账面数据，最快8.1秒破百，能源输出如故很可以的。

能耗方面，该车的WLTC详细油耗为2.07L/100km（100km车型）和0.84L/100km（180km车型），WLTC最低荷电景象油耗为6.4L/100km（100km车型）和6.5L/100km（180km车型）。

电板方面，该车提供20.39kWh和36.6kWh的电板包 ，所对应的CLTC纯电续航里程鉴识为100km和180km，详细续航里程为1060km。

内饰方面，该车提供15.6英寸中控屏幕、12.3英寸液晶仪容盘、12.3英寸副驾文娱屏幕，顶配车型还提供15.6英寸的后排文娱屏幕，DiLink系统支撑四区域语音识别适度、卫星导航、360度全景影像、180度透明底盘、5G车联网、手机控车、OTA升级和车载KTV等，并配备了50W手机无线充电面板和12扬声器（顶配车型为28扬声器）。

比亚迪夏全系标配“天使之眼”DiPilot 100高阶智驾援救系统，支撑高速智能领航、自动停车入位等，还配备了云辇-C智能车身适度系统，可感知路面，主动休养悬架阻尼。

空间和座椅方面，这车选拔了2+2+3的7座布局，第二排的两张颓丧航空座椅便是VIP座椅了，不仅支撑前后/靠背/腰部/腿托休养，还支撑加热/透风/推拿，更配备了小桌板和车载雪柜，乘坐体验和舒截止体验绝非那些轿车和SUV可以相比的。

该车的第三排座椅也不褊狭，还支撑前后休养和靠背休养，座椅两侧的门板内设有杯架和充电接口，乘坐舒截止和功能性也可以。

该车的后备箱不算宽绰，不外第三排座椅可以收纳至后备箱的地板之下，简略拓展后备箱空间。

合座来看，比亚迪夏的居品力如故很可以的ManBetX官网在线登录，加上这次的优惠步履，更是把价搏杀入20万区间，您以为它能抢别克GL8的饭碗吗？

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