买车容易养车难，好多车主在买车时徬徨满志，思着这辆车能随同我方很久，但信得过用车一段时辰后，就启动纠结：到底是开到报废更合算，如故开个六七年趁还能卖个好价钱换车？ 这个问题莫得皆备的谜底，得从经济资本、维修退换、技能更新等多个方面来量度轻重。

先来说说 “开到报废”。按照现行纪律，袖珍、微型非营运输客汽车莫得强制报废年限，但行驶里程达到 60 万公里时，国度会调换报废。一般家庭用车每年跑 1~2 万公里，按这个纪律，至少可以开 30 年。但履行情况是，大部分车主压根不会把车开到这个里程数，因为车龄一朝突出 10 年，就会濒临好多履行问题，比如：

1. 维修和退换用度陡增汽车的零部件都有寿命，跟着年限加多，各式问题会相继而至。发动机、变速箱、底盘这些中枢部件，一朝出问题，维修资本可能远远突出车辆的剩余价值。 10 年以上的车，可能一个变速箱大修就要上万块，水泵、刹车系统、避震器等各式配件迟缓老化，退换频率和资本大幅升迁，修车的用度可能比车本人还贵。

2. 油耗、性能着落好多老车主都有这么的体会，车开了 7、8 年后，油耗深刻比新车时高了不少。这是因为发动机长久运转后，积碳加多，能源着落，油耗变高。此外，变速箱、轮胎、刹车系统老化后，车辆行驶沉稳性着落，舒畅性、安全性都大打扣头。

3. 安全成就过期汽车技能发展赶紧，10 年前的车可能连 ESP（车身沉稳系统）、自动刹车、自得当巡航这些功能都莫得。一朝发滋事故，老车的被迫安全性远远不如新车，气囊数目少，车身结构强度也可概况不上圈套前的纪律。

4. 二手车残值险些归零淌若你坚握开到报废，那么这辆车最终的残值可能只剩下废铁价。当前报废车的回收价一般在 1000~3000 元操纵，跟一辆车十几年的使用资本比起来，险些可以忽略不计。

再来望望“开 6 年卖掉”的情况。为什么好多东说念主遴荐 6~7 年就换车？主要原因是这个时辰点的车辆保值率相对还能禁受，同期维修资本还未大幅加多。淌若比及 10 年以上再卖，价钱可能径直腰斩致使没东说念主好意思瞻念接办。

1. 6 年时车辆残值还可以一般来说，一辆车的保值率在前三年着落最快，之后缓缓趋缓。以一辆新车 15 万的家用车为例：

• 3 年时，二手车市集价钱可能还有 9~10 万；

• 6 年时，可能还能卖个 6~7 万；

• 10 年以上，可能只值 3~4 万，致使更低。

是以，淌若在 6 年操纵入手，至少还能换回一部分购车费本，用这笔钱再补充小数就能换一辆更新更先进的车型。

2. 维修和退换资本较低一般来说，6 年内的车淌若退换适合，基本不会有太大问题，更换的仅仅通例易损件，如机油、刹车片、轮胎等，资本可控。但一朝突出 7~8 年，发动机、变速箱、底盘等大件可能出现磨损，维修资本大幅上涨。这个阶段的车，淌若不是高端车型，二手车商经常也不肯意高价收购。

3. 新车技能升迁，驾驶体验更好当前的车更新换代很快，6 年前的车，能源系统可能如故老款自吸+6AT，到了当前，可能仍是换成了轻混系统+8AT，能源更强，油耗更低。智能驾驶援救、车机系统、电动化过程也远远突出老车，驾驶体验完全不同。淌若坚握开 10 年以上，你会发现我方的车越来越“跟不上时期”，岂论是成就如故安全性，都远远过期于新车。

4. 贷款购车的“隐酿资本”好多东说念主买车是贷款 3~5 年，到第 6 年适值还完贷款，这时候换车的神志职守小好多。淌若你决定持续开到报废，极端于又多承担了几年旧车的维修、油耗、折旧等稀零资本。

那么，到底哪个更合算？从长久来看，开 6 年卖掉比开到报废更合适，因为这么可以：

• 幸免高额维修资本，尤其是突出 10 年后的大件维修；

• 保握相对较高的车辆残值，不至于比及终末只可卖废铁价；

• 享受更先进的汽车技能，驾驶体验更好，安全性更高；

• 幸免旧车带来的油耗加多、性能着落等问题。

固然，这也要看个东说念主用车风气。淌若你的车使用频率不高，且退换得很好，开到 10 年以上也未曾弗成。但淌若你追求经济性和驾驶体验，那么6~7 年换车是一个相对更贤慧的遴荐。

淌若你但愿用车费本更低，驾驶体验更好，忽视 6 年操纵换车；但淌若你对车子情谊深厚，好意思瞻念承担后期维修资本，且不介怀驾驶老车，开到报废也未曾弗成。买车终止易，用车更是门常识，关节是找到合乎我方的神志！

灵魂质问：你合计车子开到报废和开6年卖掉比较哪个合算？评述区告诉我人人一皆乐一乐！

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