说到越野圈的硬通货，LC79饱和算一个。这车，可真有点兴趣！

今天给车友们共享一台超寥落的LC79皮卡版酷路泽。四肢LC76的皮卡生息版，这玩意儿当今城里基本见不着，主要原因是货箱在后，不让进城。这样说吧，就连平行入口商场上亦然独特货，60多万的行情让不少大佬王人转投好意思系了。

先说说这台检测车的基本信息：

2019款兰德酷路泽LC79柴油圭表型

2018年7月出厂

2020年11月上牌

表显里程32053公里

车主报价50万

车况大体检：

这台车有点戏剧性。车主说有两台一模相同的，另一台侧翻了，为了保这台就把两车壳互换了。听上去有点惊悚，但骨子检测下来还简直这样回事。

左侧如实有昭彰的钣金腻子竖立陈迹，A柱也作念过焊合。但是！师姐我得说，这种非承载式车身结构，换个壳真不是啥大事，安全主要靠大梁。

发动机舱状态荒谬棒，3万多公里的里程，这台4.5T柴油机还在磨合期。气门室盖、正时边盖、排气岐管螺丝王人没拆卸陈迹，缸体四周也没渗漏。这车，有点东西！

内饰嘛...emmm，简短到让东说念主气的蹦起来！这王人什么年代了还这样毛坯，比特斯拉的素颜王人素。但仔细一念念也对，这但是正经八百的器用车。

底盘查验成果也荒谬可以，就左前下摆臂和前边减震有拆卸陈迹，右后减震幽微渗漏。计划到是越野车，这状态仍是荒谬可以了。

买家提议：

四肢越野器用车，LC79的可靠性不必置疑

换壳这事儿如实存在，但影响不大

50万的价钱对这个情景，还算刚正

但要珍惜：这种带斗的商用车，使用年限有强制报废条款

临了说点确凿的，十五年强制报废如实是个硬伤。但要是您是真爱越野，真心爱这台车，买来玩它个七八年也值了。毕竟当今这种纯机械硬派越野车但是越来越少了。

车友们，你们认为LC79这种硬派越野车还有商场吗？迎接在辩驳区和师姐相通！

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