祯祥发布《台州宣言》、上汽组建“大乘用板块”、广汽重整研发体系，奇瑞完成组织架构退换：修复国内业务作事群万博ManBetX下载地址，下设四大作事部（星途作事部、艾虎作事部、风浪作事部、QQ作事部），东风汽车晓示修复奕派汽车科技公司，旗下包含东风奕派、东风风神、东风纳米三个品牌，还有蔚来公司把蔚来、乐谈和萤火虫等子品牌整合进主品牌体系……

时候段基本粉饰从2024年下半年到2025年上半年。其中，《台州宣言》发布于2024年9月；上汽集团“大乘用车板块”完成于2025年2月份；广汽集团研发体系重组，启动于2024年11月提议“番禺举止”，2025年4月拆分盘考院，缱绻7月完成整合；奇瑞汽车组织架构退换在2025年7月，东风汽车修复奕派科技公司在2025年6月26日；蔚来品牌整合动时候在2025年5月。

以上这些车企的算作并非孤例，且基本探究在一个粗犷调换的时候段，这阐明了一个事实，当汽车行业转型进入电动化与智能化的快车谈，资源重组正在成为主流叙事。至于说为什么全球同期启动资源整合的算作，那是因为传统燃油车市集增长停滞，新动力赛谈竞争尖锐化，价钱战压缩利润空间。2025年汽车行业利润率降至4.3%，市集淘汰赛加快行业探究。

整结伴源不错减少同质化竞争，探究资源以聚焦主力品牌，打造中枢居品成为刻下责任的要点。

各家整合的共通之处

咱们不雅察以上各家车企的具体实践，不错发现它们有一个共同之处，即通过计谋聚焦与整合，减少里面品牌之间的资源内讧。

具体来看，祯祥发布《台州宣言》，把几何品牌并入祯祥星河，然后是领克和极氪进行归拢，然后又把极氪特有化，总结祯祥主品牌，通过股权重组完了“一个祯祥”架构，长入期间中台与供应链，强化对主流、中高端及豪华市集的全粉饰。

上汽集团的“大乘用车板块”，通过归拢研发资源（如研发总院与零束科技的智能驾驶期间），概况将各自的上风结合起来，长入缱绻智能驾驶等期间的研发标的，幸免了在一样期间领域各行其是、重复研发的情况，从而提高了研发资源的运用遵循，虚拟了全体的研发本钱。同期礼聘“大单品”斥地样式，即平台化、规格化坐褥，扩大单品领域以摊薄本钱。

蔚来汽车把乐谈、萤火虫的研发部门并入蔚来居品假想与研发集群（PD&D），分享蔚来NT3.0期间平台，坐褥步履共用蔚来老到供应链体系，不仅减少重复研发干预，整合后零部件采购领域扩大，瞻望本钱可虚拟15%-20%。还裁减居品斥地周期。

广汽集团则是重组了研发体系，将广汽盘考院拆分为整车斥地盘考院、平台期间盘考院、造型假想院3个寂寞盘考院，并与居品本部共同构周全新的“一部三院”的大研发体系。

其重组逻辑所以IPD（集成居品斥地）过程为中枢，推进从“期间导向”向“市集+期间双轮驱动”转型，这次重组是广汽集团“二次创业”的枢纽举措，旨在通过组织变革与过程优化，构建更具竞争力的自主研发体系。

东风汽车把东风奕派、东风风神、东风纳米组整合在一都，修复了奕派汽车科技公司。整书册团“1+n”研发体系，基础期间由总院长入缱绻，细分市集适配由各品牌完成，幸免重复干预。

以上，各家的具体细节和标的有辩认，但底层逻辑重迭的——都是为了支吾竞争压力，减少内讧。

两家车企依然得回后果

从效果上来看，各家品牌都得回了显赫的得益。

以祯祥汽车为例，自2024年下半年以来，祯祥汽车已连接将几何品牌纳入祯祥星河体系，并于本年2月完成极氪对领克的归拢。在“一个祯祥”计谋下，祯祥汽车的整合举止已初见收效。

7月1日，祯祥汽车晓示，基于上半年的矫捷销售阐扬，将原定全年销售指标从271万辆上调约11%，增至300万辆。具体来看，祯祥汽车1-6月累计销量为140万辆，同比增长47%，年度销量指标达成率已达47%。其中，6月单月销量23.6万辆，同比增长42%，趋附10个月销量破20万辆

上半年新动力（含祯祥星河、领克、极氪）累计销量72.52万辆，同比增长126%，浸透率冲突51%，其中祯祥星河系列销量54.84万辆，同比增长232%，成为增长中枢引擎。

上汽集团也得回了显赫的得益。

本年6月份，上汽自主品牌销量达22.4万辆，同比增长17.1%，1-6月自主品牌累计销量达130.4万辆，同比增长21.1%，占公司销量比重达63.5%，较客岁同期普及4.6个百分点。具体来看，上半年上汽乘用车销售36.8万辆，同比增长9.8%，国内市集销量更是同比大涨54.7%；上汽大通销售10.7万辆，同比增长11.2%；上汽通用五菱销售75.3万辆，同比增长32.2%。

自主板块的爆发式增长，离不开新动力车业务的强势助攻，6月份上汽新动力车销售12.1万辆，同比增长29.2%。

两家企业通过2024年的“强整合+大单品”计谋，处置了品牌漫步、资源冗余的问题，2025年得以通落伍间协同、领域效应和遵循普及完了销量与竞争力的冲突

其余品牌的退换基本都是在本年才启动进行的，当今仍处于资源磨合或计谋落地阶段，尚未造成领域化效应。举例，部分品牌的新车型尚未上市，或期间协同尚未全都开释，因此短期内看不到后果也属平方。

将来，跟着各家车企整合的深远以及有更多的车企加入到整合的戎行里，行业竞争将普及到一个相当高的水平——竞争从单一的居品竞争升级为全产业链的空洞实力竞争。整合也好，拆分也罢，都仅仅技巧而非方针。最终看的如故怎么定位我方，知谈自己所长和短板，能力完成有标的的冲突。而不是东谈主云亦云的跟风！

庶民评车

车企整合是行业竞争加重的势必驱散万博ManBetX下载地址，其中枢是打造资源、期间、生态等方面的上风来构建全产业链竞争力。将来，惟有具备“强整合才略+明显计谋”的企业，能力在“马拉松式”的竞争中合手续领跑。