三菱 HSR（全称 Highly Sophisticated-transport Research，意为“高度先进输送考虑”）是三菱汽车在20世纪80年代末到90年代时代筹办并制造的一系列倡导车。该系列共推出六代车型万博ManBetX下载地址，每一代齐在两年一度的东京车展上发布。

HSR（1987年）

 

 

这是第一款被冠以“HSR”之名的倡导车。它收受了钢制地板、管状车架式座舱以及凯夫拉材质的车身面板，风阻扫数仅为Cd=0.20。搭载的2.0升涡轮增压发动机可输出295马力，并配备了“Active 4”系统（全时四轮入手、四轮转向、四轮防抱死系统以及四轮孤苦吊挂），是一款高速四驱践诺车。展示了三菱的集成电子系统，无意笔据天气和驾驶景象自动截至传动系统、转向、驾驶姿态以及制动系统。其时，它曾在谷田部测试赛谈以逾越300公里/小时的速率巡航，令世东谈主感触不已。

HSR-II（1989年）

 

 

这是一款先行践诺车，旨在将其时仍处于考虑阶段的电子截至时候潜能说明到极致。它搭载了前置横置的3.0升V6 DOHC双涡轮增压发动机，并收受四轮入手。通过电脑对能源输出、可变空气能源学特点、把握相识性以及信息知晓等进行全面截至。车辆还配备了自动奴婢和半自动停车功能。有些东谈主以为它的外形灵感来自海豚。HSR-II 防卫主动式空气能源学筹办，配备可移动的扰流翼和尾翼，无意笔据车速和驾驶环境进行和谐，从而减少风阻扫数，其规模可在0.2到0.40之间变化。该筹办考虑的部分恶果其后被诈骗到了量产版GTO跑车上。

HSR-III（1991年）

 

这款以小即好意思为主题建筑的先进车型，通过引入空气能源学范畴层截至时候，使造型与空气能源学的交融更进一步，见效完结Cd=0.20的风阻扫数。它搭载了前置横置的1.6升V6 DOHC发动机，这款发动机在20世纪90年代被用于三菱的微型和中型车辆，并被誉为其时最小的当代量产V6发动机，它收受四轮入手，在擢升性能的同期兼顾燃油经济性。车顶为电动开闭式，可带来敞篷驾驶的乐趣。同期，它还在成龙电影《轰隆火》中行动片中三菱大密斯的座驾瞬息出镜。

HSR-IV（1993年）

 

这是在前一款HSR-III基础上，整合最新时候并进一步完结微型化的升级车型。它的亮点在于车顶可通过电动机构在Coupe、Targa Top和Open三种口头间切换，并配备由三角锥形突起组成的“Elastic Aero Tail II”筹办。能源系统为1.6升V6 DOHC-MIVEC发动机，车身风阻扫数一样达到Cd=0.20，在空气能源学方面推崇出色。配备了四轮入手系统以及全轮防抱死制动系统。

HSR-V（1995年）

 

这款车型以“聪惠与野性的交融带来东谈主车合一”为理念，初度在HSR系列中尝试了中置发动机布局。它初度引入了三菱的缸内直喷（GDI）时候，搭载了1.8升DOHC GDI发动机，配备可主动截至转向力的偏航截至系统，车身高度最高可退换150毫米，以充分知足驾驶乐趣。

HSR-VI（1997年）

 

行动HSR系列的最终版块，第六代车型无意在“自动驾驶模式”和“驾驶者操控模式”之间切换——前者可相宜21世纪的交通系统，后者则追求驾驶乐趣。车辆会笔据所选模式自动和谐玻璃座舱以及座椅和标的盘的高度，从而在空气阻力与视线方面完结最好均衡。它一样搭载了改良版GDI发动机，排量增至2.4升。行动HSR系列的最终车型万博ManBetX下载地址，HSR-VI配备了四轮转向、主动偏航截至、牵引力截至以及自动驾驶系统。