迈凯伦MCL38万博客户端app下载，第二名背后的缺憾与但愿

2024年F1赛季，迈凯伦MCL38仿佛一台令东说念主叹为不雅止的赛车，带给东说念主大量惊艳与期待。

说它是学霸少量也不为过，关系词这匹“学霸”距离真确的冠军只须一步之遥，最终照旧败给了红牛和维斯塔潘的“超东说念主组合”。

他们阐扬得极为平衡，像是扫数科目都能拿第二，但偏巧少了少量点什么，末端在“磨砺”时没能拿到第一。

到底是什么导致了这个缺憾呢？

让咱们一齐细细盘货一下。

学霸背后的故事，第二名到底能给什么？

迈凯伦MCL38为什么能成为“学霸”？

它的赛车阐扬几乎便是“万能选手”！

与红牛一贯在空气能源学方面的上风、法拉利的机械合手地力强劲、梅赛德斯的能源单位的依赖不同，MCL38在这三者上都莫得稀零凸起，但它却在各方面都保持了越过平衡的阐扬。

如若咱们非得给它定个“收获单”，那它大略便是“空气能源学第二、机械合手地力第二、能源单位第二”，归正每一项都落在第二的位置。

有句话说得好，“只须你不是第一，你便是第二”，可MCL38能在这个赛季里站稳脚跟，依然可圈可点。

岂论如何，能够在红牛、法拉利和梅赛德斯这些“老衰老”之间挤进前线，依然是迈凯伦的骄气了。

“转向不及”问题败露，迈凯伦若何破？

谜底藏在赛车的“转向不及”问题中。

看似完好意思的MCL38有一个致命的短板——它的转向不及。

这个问题在赛季初就败露了马脚。

你看，MCL38在弯说念的阐扬，稀零是在中高速弯里，一直是它的短板。

比如在澳大利亚站的排位赛，咱们能看到诺里斯的刹车点比维斯塔潘早，进弯时速率也要慢少量。

这未便是转向不及最典型的特征吗？

赛车的前轮在这些情况下容易受到颗粒化影响，导致它无法确认出最好性能，尤其是在快速弯说念里。

一运行，车队并莫得坐窝作念出更正，末端也就导致了他们在早期赛季的造反。

你有莫得思过，如若这种问题能够早点处理，迈凯伦能不可抢下几个关节的积分，致使提前迎来一次历史性的告成？

迈凯伦的反击，MCL38的逆袭之路

不外，迈凯伦可不是松开认输的类型。

在问题被发现后，他们飞快对MCL38进行了升级，尤其是针对转向不及这一弱势，赛车的阐扬平缓有所改善。

迈阿密站的升级包便是关节转化点，固然莫得一蹴而当场处理扫数问题，但赛车的操控性有了显然提高，稀零是在中高速弯和纰漏路肩、颤动时的阐扬，迈凯伦昭彰迎来了反弹。

升级的后果是立竿见影的。

你看，在巴塞罗那站，诺里斯和维斯塔潘的排位赛对比数据自满，迈凯伦在弯说念中的阐扬显然优于红牛，尽管在直说念上照旧落伍，但弯说念速率却有了显然提高。

来岁MCL39，迈凯伦还缺什么？

但话说总结，MCL38毕竟仅仅迈凯伦的一步棋，要思在来岁不绝保管竞争力，他们还得在接下来的MCL39上补王人的短板。

你可能会思，“既然依然获取了这样多越过，MCL39还有什么问题呢？

”，问题的根源就在于，跟着车队实力不休提高，经常需要以甩掉一些可操控性来相通其他工夫上的突破。

就像红牛本年遭遇的那样，他们固然宏大，但在某些规模运行显现出问题。

那么，MCL39是否会走上不异的说念路呢？

或者它会成为迈凯伦的“超等赛车”，真确完成突破？

迈凯伦：不绝前行，照旧留步不前？

从本年的赛季来看，迈凯伦依然在多个方面有了极大的越过，但这仅仅一个运行。

MCL38的上风和不及依然都暴败露来，接下来的任务是如安在赛车的平衡性和可操控性之间找到完好意思的研讨点。

如若MCL39能够突破现存的为止，迈凯伦无疑会迎来我方的真确巅峰。

是时刻让这些也曾不被看好的学霸，迎来属于他们的冠军时刻了！

是以，F1迷们，你们认为来岁的MCL39能冲突“第二名”的宿命吗？

这个赛季的越过究竟能为迈凯伦铺平若何的翌日？

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